鎂行業(yè)專題報告：低空經(jīng)濟建設(shè)持續(xù)推進，鎂材料有望打開低空商業(yè)化之路.pdf

鎂行業(yè)專題報告：低空經(jīng)濟建設(shè)持續(xù)推進，鎂材料有望打開低空商業(yè)化之路。低空經(jīng)濟建設(shè)如火如荼，鎂材料有望在低空經(jīng)濟中發(fā)揮重要作用：低空經(jīng)濟 涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和低空航空器。國家推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“十四五”規(guī)劃支持 金屬零部件制造和低空經(jīng)濟發(fā)展，地方政府積極擴展市場。非管制空域的明確 將擴大低空經(jīng)濟活動范圍，通用機場建設(shè)和低空航空器滲透率預(yù)計將快速增長。 預(yù)計2025年全球eVTOL將開始商業(yè)化，無人機在物流和生產(chǎn)中將發(fā)揮重要作 用。與傳統(tǒng)材料相比，鎂的質(zhì)量輕、低成本、高儲備特性使得鎂材料有望解決 低空經(jīng)濟建設(shè)原材料成本高、運轉(zhuǎn)效率低的困境，發(fā)揮重要作用。

鎂電池作為理想化的電池技術(shù)路線有望在低空經(jīng)濟中取得商業(yè)化突破：鎂電池分為鎂離子電池與鎂-空氣電池，相比鋰電池具有電能量密度高、原材料成本 低、安全性較高的特點，更適合低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和低空航空器的運行場景。 根據(jù)MIJBC在2023年披露的鎂燃料電池投資項目，鎂-空氣電池在無人機、飛 行汽車上的飛行時間為3小時，高于鋰電池的23分鐘，主要形態(tài)為手動式、 薄膜型、片狀、圓盤型四種，均在美國和中國取得專利。隨著相關(guān)技術(shù)的成熟， 未來鎂電池有望打開低空飛行方面的規(guī)模化、商業(yè)化應(yīng)用空間。

鎂合金有望率先用于低空航空器結(jié)構(gòu)件材料，鎂合金企業(yè)率先在eVTOL、電 動飛行汽車領(lǐng)域展開積極探索：鎂合金在過去廣泛用于汽車和直升機的薄壁和 復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等領(lǐng)域，憑借其優(yōu)良的力學(xué)性能、加工性和輕質(zhì)特性，未來可用于 無人機、eVTOL、飛行汽車等低空航空器的各個部件。從當前研發(fā)進展來看， 鎂合金的產(chǎn)品生產(chǎn)與應(yīng)用技術(shù)更成熟，用于低空航空器的鎂合金零部件、鎂合 金壓鑄件成為行業(yè)合作的熱門方向。例如萬豐奧威、寶武鎂業(yè)、嘉瑞國際等企 業(yè)均于eVTOL、電動飛行汽車等領(lǐng)域與下游客戶展開積極探索。