車路云一體化系統C~V2X車車車路協同，典型應用場景及實施參考.pdf

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時間：2024/11/13
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車路云一體化系統C~V2X車車車路協同，典型應用場景及實施參考。隨著汽車保有量的快速增長，交通事故、交通效率、能源消耗等問題日益突出。C-V2X 作為全球主流車聯網通信標準，成為賦能智能網聯汽車和智慧交通的核心紐帶，推動了通信、汽車、交通三大產業的融合。歐美日韓等國家和地區不斷加快產業布局、制定發展規劃，通過政策法規、技術標準、示范建設等全方位措施，推進 C-V2X 車聯網產業化進程和規模應用。總體上，C-V2X 車聯網社會影響大、產業拉動強，已成為國際競爭熱點。

我國在國家和相關部委規劃中，已明確 C-V2X 車聯網、智能網聯汽車、智慧交通協同發展的戰略定位。《中華人民共和國國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和 2035 年遠景目標綱要》、《智能汽車創新發展戰略》、《交通強國建設綱要》等明確提出大力發展車聯網、智能網聯汽車、智慧交通。如今，隨著 C-V2X 車聯網產業發展進入新階段，規模應用與商業部署將成為行業主旋律，賦能我國汽車產業從新能源汽車向智能網聯新能源汽車快速發展，并在全球競爭中勝出。我國 C-V2X 車路協同應用發展階段可以分近期和中遠期。近期通過車車協同、車路協同實現智能網聯輔助駕駛，提高駕駛安全、降低事故率、提升交通效率；以及通過特定場景的中低速智能網聯無人駕駛，解決行業應用痛點。中遠期將結合人工智能、大數據和融合感知等技術，通過車聯網助力單車智能實現車路云協同和網聯智能，最終實現全天候、全場景的智能網聯無人駕駛。

在我國產業界共同努力下，C-V2X 車聯網已形成包括通信芯片、通信模組、車載終端、路側設備、測試儀表、整車制造、運營服務、測試認證、高精度定位及地圖服務等較為完整的產業鏈生態。從 2018 年開始，先后舉辦“三跨”、“四跨”、“新四跨”等大型車聯網互聯互通測試活動，表明我國已具備 C-V2X 車聯網大規模部署的技術和產業化基礎。此外，中國新車評價規程（C-NCAP）2024 年版在全球 NCAP 體系中首次引入 C-V2X 測試場景，以提升車輛主動安全。總體上，我國 C-V2X 車聯網產業發展處于全球領先地位。

為大力推進車聯網應用落地，工業和信息化部、住房和城鄉建設部等部門積極協同推動，并與地方政府合作，批準建設了 7 個國家級車聯網先導區、17 個智能網聯汽車測試示范區、16 個智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點城市（簡稱“雙智”城市）。涌現了大量的智慧高速、智慧交通、智慧園區、港口、礦區以及物流等車路云一體化應用場景。