電力設(shè)備新能源行業(yè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈雙周報（2026年1月第1期）：四部委召開會議規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭，鋰電池出口退稅政策將陸續(xù)退出.pdf

電力設(shè)備新能源行業(yè)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈雙周報（2026年1月第1期）：四部委召開會議規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭，鋰電池出口退稅政策將陸續(xù)退出。

【行業(yè)動態(tài)】

固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化加速推進：政策端，首個車用固態(tài)電池國家標準《電動汽車用固態(tài)電池第1部分：術(shù)語和分類》公開征求意見。電池端，欣界能源2GWh固態(tài)鋰金屬電池項目投產(chǎn)；紅旗研發(fā)總院研發(fā)的全固態(tài)電池包成功裝載于天工06車型并實現(xiàn)試制下線。材料端，貝特瑞與清研電子簽署合資公司合作協(xié)議，雙方將就推動干法電極產(chǎn)業(yè)化工作展開深入合作。

四部委聯(lián)合召開動力和儲能電池行業(yè)座談會 部署規(guī)范產(chǎn)業(yè)競爭秩序工作：會議指出，我國動力和儲能電池產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)取得階段性競爭優(yōu)勢。同時，行業(yè)內(nèi)存在盲目建設(shè)情況，出現(xiàn)低價競爭等非理性競爭行為，必須予以規(guī)范治理。要加強價格執(zhí)法檢查，加大生產(chǎn)一致性和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢查力度，打擊涉知識產(chǎn)權(quán)違法行為。要健全產(chǎn)能監(jiān)測和分級預(yù)警機制，防范產(chǎn)能過剩風(fēng)險。要支持行業(yè)自律，引導(dǎo)企業(yè)科學(xué)布局產(chǎn)能，推動構(gòu)建優(yōu)質(zhì)優(yōu)價、公平競爭的市場秩序。要強化央地協(xié)同聯(lián)動，加強對本地企業(yè)指導(dǎo)，嚴控重復(fù)建設(shè)，推動行業(yè)健康有序發(fā)展。

兩部門調(diào)低鋰電池、取消鋰電部分材料出口退稅率：1月9日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布關(guān)于調(diào)整光伏等產(chǎn)品出口退稅政策的公告。公告顯示：1）2026年4月1日起，取消光伏等產(chǎn)品增值稅出口退稅；相關(guān)產(chǎn)品包括：球化石墨、六氟磷酸鋰、錳酸鋰、鈷酸鋰、三元正極等。2）2026年4月1日起至2026年12月31日，將電池產(chǎn)品的增值稅出口退稅率由9%下調(diào)至6%；2027年1月1日起，取消電池產(chǎn)品增值稅出口退稅。中長期來看，中國鋰電池與鋰電材料在全球范圍內(nèi)具備顯著議價能力，相關(guān)影響可以通過漲價進行積極傳導(dǎo)。同時，出口退稅政策有望強化頭部企業(yè)競爭優(yōu)勢，加快反內(nèi)卷落地速度、且緩解國內(nèi)企業(yè)在海外低價競爭等問題。此外，由于存在一定的政策緩沖期，短期海外客戶或存在一定的搶出口需求，產(chǎn)業(yè)鏈或呈現(xiàn)顯著淡季不淡。

【新能源車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)】

國內(nèi)新能源車：11月國內(nèi)新能源車銷量182.3輛，同比+21%、環(huán)比+6%；國內(nèi)新能源車滲透率53.2%，同比+7.6pct，環(huán)比+1.5pct。1-11月國內(nèi)新能源車銷量1478.0萬輛，同比+31%。

歐洲&美國新能源車：12月歐洲九國新能源車銷量32.40萬輛，同比+39%、環(huán)比+12%；新能源車滲透率36.5%，同比+9.0pct、環(huán)比+1.9pct。1-12月歐洲九國新能源車累計銷量294.07萬輛，同比+33%。11月美國新能源車銷量8.36萬輛，同比-42%、環(huán)比-11%；新能源車滲透率6.6%，同比-4.0pct、環(huán)比-0.9pct。1-11月美國新能源車累計銷量150.80萬輛，同比+4%。

【鋰電材料及鋰電池價格】

鋰鹽價格走高，電芯報價上行。本周末碳酸鋰價格14.00萬元/噸，較兩周前上漲2.81萬元/噸。相較兩周前，三元正極、磷酸鐵鋰正極、濕法隔膜、電解液報價上漲，負極報價穩(wěn)定，六氟磷酸鋰報價回落。本周方形三元動力電芯/鐵鋰動力電芯/儲能用100Ah電芯/儲能用314Ah電芯報價為0.525/0.356/0.369/0.313元/Wh，較兩周前增加0.017/0.004/0.002/0.001元/Wh。