航空制造專題報告：從Nadcap數(shù)據(jù)看國際航空產(chǎn)業(yè)鏈分布及對比.pdf

航空制造專題報告：從Nadcap數(shù)據(jù)看國際航空產(chǎn)業(yè)鏈分布及對比。本文分析價值：對供應(yīng)商制造能力提供具有相對客觀的分析比較，由于 PRI 及其相關(guān)審核體系主要由海外第三方為主，且獲得 Nadcap 認證資質(zhì)為成為 其合格供應(yīng)商的條件之一，相關(guān)數(shù)據(jù)能夠提供較為客觀的比較基礎(chǔ)；可以作 為對部分供應(yīng)商，尤其是民營企業(yè)的中長期投資篩選條件之一，考慮到 Nadcap 申請時需要完成的體系能力建設(shè)，相關(guān)申請會給企業(yè)帶來一定的成本 支出，故申請相關(guān)資質(zhì)企業(yè)往往正在進行或已經(jīng)完成相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈布局；此外， 考慮到國際航空市場業(yè)務(wù)對公司的管理能力具有較高要求，相關(guān)認證可以作 為優(yōu)質(zhì)企業(yè)（尤其是民營企業(yè)）的篩選條件之一；相關(guān)公司為我國大飛機產(chǎn) 業(yè)化階段的潛在供應(yīng)商序列，與國防領(lǐng)域脫胎于蘇系不同，我國大飛機產(chǎn)業(yè) 更傾向于英美產(chǎn)業(yè)體系，具有 Nadcap 認證資質(zhì)相關(guān)企業(yè)目前已進入國際民 機產(chǎn)業(yè)體系，故其也為我國大飛機產(chǎn)業(yè)化階段的潛在供應(yīng)商序列。

國際分布分析比較：目前全球洲際 Nadcap 認證資質(zhì)呈現(xiàn)“美歐亞三足鼎立” 態(tài)勢，整體延續(xù)全球高端制造業(yè)分布格局；然而如果深入?yún)^(qū)域后按照國別劃 分則呈現(xiàn)“美國一超，多強制衡”格局，歐亞大陸上基本上呈現(xiàn)制造強國（中 日印韓、英法意西德）均勢，幾乎所有工藝都能在區(qū)域間其他國家找到大量 的替代供應(yīng)商，而美洲部分則凸顯美國一家獨大格局，其在幾乎所有項目中 （除去新增設(shè)的首件檢測 FAI 外）均具有全球數(shù)量最多的合格資質(zhì)供應(yīng)商， 側(cè)面反應(yīng)美國依舊能領(lǐng)跑全球航空航天制造產(chǎn)業(yè)；此外，部分資質(zhì)疑似成為 其制衡潛在地緣政治對手及扶植國內(nèi)小微企業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策工具。

國內(nèi)分布分析比較：通過對國內(nèi)供應(yīng)商數(shù)據(jù)進行整理，在剔除部分重復(fù)申請 后中國境內(nèi)擁有 Nadcap 認證企業(yè)合計 239 家，呈現(xiàn)“國企核心主干，民企 側(cè)翼協(xié)同”格局、“金屬強于非金屬”態(tài)勢；產(chǎn)業(yè)鏈分布上按照公司主營及 產(chǎn)業(yè)鏈所處位置，我們將所有中資公司分為材料、制造、電子、檢測、科研、 維修六大類，其中制造環(huán)節(jié)為我國供應(yīng)商主要集中領(lǐng)域；地域分布上華北地 區(qū)依托北京行政、科研、經(jīng)濟中心地位，凸顯全產(chǎn)業(yè)鏈分布的“全”字；華 東地區(qū)受益于我國東南沿海的開放商業(yè)環(huán)境，民企參與度較高，凸顯“活” 字；其余地區(qū)則凸顯龍頭主機及科研院所拉動產(chǎn)業(yè)鏈配套的“領(lǐng)”字。