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新華社研究院2025年RCEP與海上絲綢之路愿景中國-東盟合作新空間。2024年12月30日，一列滿載90個(gè)集裝箱印 尼起酥油、海南椰子汁等貨物的海鐵聯(lián)運(yùn)班列， 從中國欽州鐵路集裝箱中心站發(fā)出，駛向重慶團(tuán) 結(jié)村站。這是2024 年西部陸海新通道班列開行 的第10000列聯(lián)運(yùn)班列。北接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、 南連21世紀(jì)海上絲綢之路，西部陸海新通道不 斷加快建設(shè)步伐。2024 年，西部陸海新通道鐵 海聯(lián)運(yùn)外貿(mào)發(fā)運(yùn) 128651 標(biāo)箱，同比增長 24%， 其中《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP） 成員國經(jīng)新通道運(yùn)輸貨物87846標(biāo)箱，占新通道總 運(yùn)量的 17%，同比增長 32%。①這是 RCEP 與共建 “海上絲綢之路”成果效應(yīng)疊加的小小縮影。

2025 年是 RCEP 實(shí)施生效三周年，也是中國 提出《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上 絲綢之路的愿景與行動(dòng)》十周年。作為兩大多邊 合作框架的主導(dǎo)者，中國與東盟推動(dòng)海上絲綢之 路與RCEP 協(xié)同共建，探索出不同于傳統(tǒng)貿(mào)易投 資框架、更加平等互利、合作共贏的模式，有效 增強(qiáng)區(qū)域互信，提高區(qū)域國際影響，強(qiáng)化區(qū)域產(chǎn) 供鏈融合韌性，推動(dòng)完善全球經(jīng)濟(jì)治理體系。

在雙方共同推動(dòng)下，中老鐵路、金港高速公 路和雅萬高鐵等一系列中國-東盟合作標(biāo)志性項(xiàng) 目陸續(xù)建成，有效緩解地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施投入不足、 區(qū)域互聯(lián)互通相對滯后等發(fā)展瓶頸。中國和東盟 雙邊貿(mào)易額2024年已達(dá)9823億美元，比2013年 增長了1倍多。雙方已連續(xù)5年互為最大貿(mào)易伙 伴。中國-東盟自貿(mào)區(qū) 3.0 版談判實(shí)質(zhì)性結(jié)束，有望進(jìn)一步降低關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘，提升貿(mào)易投 資自由化便利化水平，助力東盟地區(qū)發(fā)展，推動(dòng) 區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化。

展望未來，中國-東盟合作不僅將為區(qū)域繁 榮發(fā)展注入新動(dòng)力，還將有力推動(dòng)區(qū)域外 RCEP 成員和共建“一帶一路”國家共同發(fā)展。在百年 未有之大變局加速演進(jìn)背景下，中國-東盟合作 共同維護(hù)多邊自由貿(mào)易體制，營造開放、包容、 非歧視的國際合作環(huán)境，推進(jìn)普惠包容的經(jīng)濟(jì)全 球化，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體。