航運(yùn)港口行業(yè)：VLCC租金出現(xiàn)歷史級(jí)漲幅，干散貨各船型運(yùn)價(jià)普漲.pdf

航運(yùn)港口行業(yè)：VLCC租金出現(xiàn)歷史級(jí)漲幅，干散貨各船型運(yùn)價(jià)普漲。1） 1 月 30 日 VLCC 租金出現(xiàn)歷史級(jí)漲幅，中東至中國(guó)航線環(huán)比漲 62%至 12.25 萬美元/天。租金上漲系供需共振所致，供給端結(jié) 構(gòu)性真空、運(yùn)力近乎零增長(zhǎng)，需求端 OPEC+增產(chǎn)及長(zhǎng)航線需求 攀升，疊加地緣因素與船東動(dòng)作，共同助推租金上升。 2） 本周國(guó)際干散貨市場(chǎng)節(jié)前需求改善，遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)周漲 5.9%。海岬型、巴拿馬型、超靈便型船運(yùn)價(jià)均漲，遠(yuǎn)程礦航線、 糧食航線、煤炭航線需求分別支撐各船型運(yùn)價(jià)上行。

行業(yè)綜述：從交運(yùn)各子板塊相對(duì)滬深 300 表現(xiàn)看，本周（1 月 26 日-1 月 30 日）交運(yùn)板塊整體下跌。本周航運(yùn)板塊漲幅為 2.43%， 港口板塊漲幅為 1.21%。

航運(yùn)港口：VLCC 租金出現(xiàn)歷史級(jí)漲幅，干散貨各船型運(yùn)價(jià)普漲

1 月 30 日 VLCC 租金出現(xiàn)歷史級(jí)漲幅，中東至中國(guó)航線租金環(huán)比 漲 62%至 12.25 萬美金每天。VLCC 租金上漲核心源于供需共振， 供給端深陷結(jié)構(gòu)性真空，2022-2025 年手持訂單占比持續(xù)低位，老 舊船舶占比高、新船補(bǔ)給不足，2025-2027 年有效運(yùn)力近乎零增長(zhǎng)； 需求端 OPEC+增產(chǎn)疊加大西洋沿岸原油出口增加，跨洋長(zhǎng)航線噸 海里需求攀升，地緣局勢(shì)又進(jìn)一步推升運(yùn)價(jià)。同時(shí)頭部船東船隊(duì)優(yōu) 化、租船方逆勢(shì)擴(kuò)張，也加劇了市場(chǎng)運(yùn)力緊張，助推租金上漲。 本周國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)節(jié)前需求改善，遠(yuǎn)東干散貨租金指數(shù)上 行，各船型運(yùn)價(jià)均有不同程度上漲。1 月 29 日遠(yuǎn)東干散貨租金指 數(shù)為 1261.30 點(diǎn)（周環(huán)比+5.9%）。海岬型船市場(chǎng)情緒轉(zhuǎn)暖，遠(yuǎn)程 礦航線表現(xiàn)亮眼，巴西航線受雨季影響小、運(yùn)力錯(cuò)配致供需偏緊， 1 月 29 日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)周環(huán)比漲 10.0%，中國(guó)-日 本/太平洋往返航線 TCT 日租金周環(huán)比漲 9.0%。巴拿馬型船日租金 小幅上漲，北太平洋及南美糧食航線貨盤釋放消化運(yùn)力，1 月 29 日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食航線運(yùn)價(jià)周環(huán)比漲 3.4%。超 靈便型船市場(chǎng)觸底回升，節(jié)前電廠補(bǔ)庫(kù)及印尼煤炭出口預(yù)期帶動(dòng)需 求，1 月 29 日，中國(guó)南方/印尼往返航線 TCT 日租金周環(huán)比漲 3.7%， 印尼塔巴尼奧至中國(guó)廣州航線煤炭運(yùn)價(jià)周環(huán)比小幅上漲 0.4%。