新能源汽車快充行業(yè)深度報(bào)告：超級(jí)充電，電動(dòng)汽車2.0時(shí)代必爭(zhēng)之地！.pdf
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- 時(shí)間：2022/06/28
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新能源汽車快充行業(yè)深度報(bào)告：超級(jí)充電，電動(dòng)汽車2.0時(shí)代必爭(zhēng)之地！唯快不破，充電速度正成為核心痛點(diǎn)。電動(dòng)車在全球的快速滲透擴(kuò)張則進(jìn) 一步放大了充電速度對(duì)于車主行車效率和用戶體驗(yàn)的影響，同時(shí)相應(yīng)的快 充需求也呼之欲出。對(duì)于目前的消費(fèi)者而言，存在的主要痛點(diǎn)為：充電、 續(xù)航和安全。其中充電問題在很大程度上將影響消費(fèi)者購買欲望。我們預(yù) 計(jì)，2.0 時(shí)代 4C 快充甚至 6C 快充將成為下一個(gè)必爭(zhēng)之地！
目前已經(jīng)有多家企業(yè)已經(jīng)發(fā)布自身快充布局方案，并且自 2021 年起已 經(jīng)陸續(xù)有相關(guān)產(chǎn)品：保時(shí)捷推出首款 800V 快充平臺(tái)電車；比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 發(fā)布，對(duì)應(yīng)概念車型 ocean-X；吉利極氪 001 搭載 800V 快充平臺(tái)。 同時(shí)華為發(fā)布其 AI 閃充全棧高壓平臺(tái)，預(yù)計(jì)到 2025 年將實(shí)現(xiàn) 5min 快 充。2022 年 6 月，寧德時(shí)代發(fā)布其第三代 CTP 技術(shù)電池——麒麟電池， 實(shí)現(xiàn)能量密度 255Wh/kg，體積利用率達(dá)到 72%，滿足續(xù)航 1000km 需 求。麒麟電池能夠支持 5min 快速熱啟動(dòng)以及 10min 快充。
高壓快充路徑更受青睞。快充的核心在于提高整車充電功率，提高充電功 率主要兩種方式，加大充電電流或者提高充電電壓。采用 400V 總線的特 斯拉 Model 3 和采用 800V 總線設(shè)計(jì)的保時(shí)捷 Taycan 進(jìn)行對(duì)比， Model3 和 Taycan 將充電 SOC 從 5%-80%分別需要 26 分鐘和 22.5 分鐘。目前 高壓系統(tǒng)以低成本和高效率系統(tǒng)獲得眾多集團(tuán)和品牌青睞，海外現(xiàn)代起 亞、大眾集團(tuán)、奔馳、寶馬等，國內(nèi)比亞迪、吉利、極狐、現(xiàn)代、廣汽、 小鵬等均重點(diǎn)布局大電壓平臺(tái)電車。
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