新能源汽車產業鏈專題報告：超快充帶動車樁高壓電氣系統全面升級，充電更快、用電更省.pdf

新能源汽車產業鏈專題報告：超快充帶動車樁高壓電氣系統全面升級，充電更快、用電更省。電動汽車超快充需求帶動車樁兩端全面升級 800V 高壓電氣系統。滿足當前消費者 的快速補能需求，往往需要 3C 甚至 4C 的充電倍率。當前，A 級及以上車型的帶電 量水平普遍已達到 60kWh 以上，并仍在持續提升，滿足這些車型的快速補能需求所 需的充電功率往往已經超過 250kW。特斯拉 V3 超充系統為實現超過 250kW 的充電 功率，充電電流已高達近 700A，追求更快的充電速度，800V 電壓平臺成為了各車 企的主流選擇。

升級高電壓平臺主要有兩方面的優勢：第一，可以突破大電流的限制，實現更高的 充電功率。繼續提升充電電流，將給充電線纜及系統散熱提出巨大的挑戰，提高電 壓平臺，為充電功率的進一步提升打開了向上空間；第二，提高電壓平臺可以提高 電動車系統運行的效率，提升續航里程。提高電壓平臺，在相同的運行功率下，可 以減小車內高壓線束、電動機等高壓用電設備中通過的電流，進而降低銅損提高運 行效率，體現在用戶端，能耗水平大幅優化，續航更久更實。

800V 平臺帶動車樁兩端關鍵組件升級，電源模塊、驅動電機、充電樁和高壓熔斷器 等設備、零部件的升級改動較關鍵。逆變器、整流器、電壓轉換器等電源模塊的升 級，是車樁關鍵部件適配高電壓平臺的重要條件，電源模塊適配高電壓平臺需要升 級 SiC 功率器件以及電路拓撲設計能力。在高壓平臺下驅動電機的局部放電和軸承 腐蝕問題更加嚴重，需要進行特殊改進與設計，并進一步帶動上游高壓電磁線、扁 線等需求提升。高壓直流充電樁定位于大功率充電，高功率輸出給冷卻技術帶來挑 戰，帶動功率模塊和冷卻系統升級。800V 平臺對于高壓熔斷器等其他零部件的抗壓 能力要求提升，同時對其保護能力有更高要求，帶動激勵型熔斷器等零部件的需求 提升。