中國道路運輸協(xié)會2024中國TIR運輸發(fā)展報告.pdf

中國道路運輸協(xié)會2024中國TIR運輸發(fā)展報告。2023 年-中國TIR運輸市場化、常態(tài)化運行元年，11家 中國TIR證持證人以“破冰者”的姿態(tài)，叩響了國際道路便 利化運輸市場的新大門，中國TIR運輸也從政府主導(dǎo)的試點 模式正式過渡到市場主體自主驅(qū)動的深水區(qū)。

在11 家企業(yè)的星火燎原下，2024 年，TIR 運輸狂飆突 進(jìn)。在貫通中俄、輻射中亞的跨境物流通道上，60家持證人 企業(yè)的TIR車輛晝夜奔流，將全年完成的TIR作業(yè)量從2023 年的150票增加到2024年的1055票，TIR運輸貨運量從2023 年不足2000 噸提升至2024 年的1.36 萬噸，完成的進(jìn)出口 貨值也從2023年的近億元人民幣推高到10億元人民幣的水 平。數(shù)字背后，是“一帶一路”倡議十余年積淀的厚積薄發(fā)， 更是中國TIR證持證人企業(yè)從規(guī)則學(xué)習(xí)者、適應(yīng)者向市場參 與者和服務(wù)提供者的關(guān)鍵一躍。

2024 年，無論從持證人主體數(shù)量、活躍持證人數(shù)量1、 持證人覆蓋范圍，或是TIR運輸業(yè)務(wù)量、貨運量和進(jìn)出口貨 值幾個維度來看，都呈現(xiàn)出高增長的態(tài)勢，中國TIR運輸市 場在國際環(huán)境錯綜復(fù)雜、世界經(jīng)濟(jì)增長動能偏弱、地緣政治 沖突此起彼伏、貿(mào)易保護(hù)主義愈演愈烈，同時國內(nèi)有效需求不足、新舊動能轉(zhuǎn)換存在陣痛、部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難較多 的環(huán)境下，取得如此發(fā)展成績實屬不易。

TIR 運輸?shù)陌踩c韌性價值通過兩年來的實踐已被市場 逐漸認(rèn)可，它不僅是縮短亞歐大陸時空距離的物理紐帶，也 是深陷國內(nèi)市場劇烈競爭環(huán)境中運輸企業(yè)的突圍方向和轉(zhuǎn) 型焦點。但是，繁榮背后暗流涌動。地緣政治沖突、航道危 機頻發(fā)、貿(mào)易壁壘升級等變量，為全球供應(yīng)鏈蒙上陰影；經(jīng) 營主體不斷增加、市場運價劇烈波動、運力增長超出預(yù)期。 這些挑戰(zhàn)正逐步向TIR運輸領(lǐng)域傳導(dǎo)，如何看待政策紅利向 市場競合轉(zhuǎn)變，不斷校準(zhǔn)道路運輸與其他運輸方式的協(xié)同關(guān) 系，深刻理解規(guī)模擴張與核心競爭力的鍛造對企業(yè)未來發(fā)展 的影響，有助于企業(yè)探尋出不確定性時代破解這些密碼的確 定性答案。