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億歐智庫-2026中國新能源汽車行業(yè)品牌GEO現(xiàn)狀研究報告.pdf

6積分
2026/05/15
87
億歐智庫

報告研究2026年中國新能源汽車行業(yè)品牌GEO（品牌地理擴(kuò)張）現(xiàn)狀，分析各品牌在不同區(qū)域市場的布局、競爭格局與發(fā)展態(tài)勢，為行業(yè)參與者和投資者提供品牌戰(zhàn)略與市場拓展參考。

億歐智庫-2026北京國際汽車行業(yè)展覽會展后洞察報告：產(chǎn)業(yè)鏈權(quán)力重塑，助力中國汽車深度全球化.pdf

13積分
2026/05/15
75
億歐智庫

本報告為2026北京國際汽車行業(yè)展覽會的展后洞察分析，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈權(quán)力重塑與中國汽車深度全球化兩大核心主題展開。報告深入剖析了本次車展展示的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新趨勢，探討了全球汽車產(chǎn)業(yè)格局變化、中國車企出海進(jìn)程及產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新等關(guān)鍵議題，為行業(yè)參與者提供前瞻性洞察與決策參考。

億歐智庫-汽車行業(yè)2026北京國際汽車展覽會展后洞察報告：產(chǎn)業(yè)鏈權(quán)力重塑，助力中國汽車深度全球化.pdf

13積分
2026/05/10
82
億歐智庫

2026年北京國際汽車展覽會展后洞察報告，由億歐智庫發(fā)布。報告圍繞產(chǎn)業(yè)鏈權(quán)力重塑和中國汽車深度全球化主題，分析了汽車行業(yè)在智能化、電動化背景下的競爭格局變化，探討了中國汽車品牌在全球市場的發(fā)展機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

361商情網(wǎng)-汽車行業(yè)：2026北京車展展后專題報告.pdf

12積分
2026/05/08
63
361商情網(wǎng)

361商情網(wǎng)發(fā)布的2026北京車展展后專題報告，深入分析2026年北京國際車展參展品牌、新車發(fā)布、核心技術(shù)趨勢及市場競爭格局，涵蓋國內(nèi)外車企產(chǎn)品布局與行業(yè)未來發(fā)展動向。

汽車行業(yè)中國車市用戶忠誠度洞察報告（2026版）：存量之爭2.0時代，中國品牌由攻轉(zhuǎn)“守”.pdf

36積分
2026/03/19
70
騰易研究院

汽車行業(yè)中國車市用戶忠誠度洞察報告（2026版）：存量之爭2.0時代，中國品牌由攻轉(zhuǎn)“守”。近五六年，中國車市一方面如火如荼推進(jìn)著電氣化與智能化浪潮，一方面悄無聲息進(jìn)入了存量時代。2016年中國車市的增換購占比僅有32%，之后快速提升，2019年一舉突破50%，掀起了中國車市的存量時代，2020-2025年持續(xù)提升并突破75%;在增換購占比快速提升之際，中國品牌與新能源的市占率突飛猛進(jìn):2020年及之前，中國品牌在中國車市的市占率長期徘徊于30%的低位，在豐場一直扮演配角。2020年后中國品牌的市占率快速提升，2021年逼近40%，2022年逼近44%，2023年逼近5...

汽車行業(yè)：空間、格局及競爭優(yōu)勢探究—兩輪車、全地形車及低速四輪車賽道對比.pdf

6積分
2026/03/17
125
長江證券

汽車行業(yè)：空間、格局及競爭優(yōu)勢探究—兩輪車、全地形車及低速四輪車賽道對比。賽道對比：低速四輪車高速增長，全地形車與兩輪車規(guī)模趨穩(wěn)從市場規(guī)模與增長動能來看，全地形車市場已進(jìn)入成熟期，主要依賴北美市場與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向UTV&SSV升級驅(qū)動；低速四輪車則為當(dāng)前增長最快的賽道，2024?2029年預(yù)計(jì)復(fù)合增長率高達(dá)25%；摩托車市場整體趨于穩(wěn)定，2014?2029年復(fù)合增長率為3.5%；電動兩輪車2024年全球出貨量約7000萬輛，其中中國市場占比81.9%，增速已連續(xù)四年放緩，行業(yè)進(jìn)入以替換需求為主導(dǎo)的存量競爭階段。在競爭格局方面，全地形車市場呈現(xiàn)區(qū)域集中與美系品牌主導(dǎo)的特征，格局相...

豪能股份深度報告：汽車&航空航天&機(jī)器人三維布局，驅(qū)動持續(xù)成長.pdf

11積分
2026/03/10
75
銀河證券

豪能股份深度報告：汽車&航空航天&機(jī)器人三維布局，驅(qū)動持續(xù)成長。汽車+航空航天+機(jī)器人業(yè)務(wù)布局多元，2025年前三季度業(yè)績穩(wěn)健增長：公司以同步器業(yè)務(wù)起家，前身為瀘州長江，至今擁有六十余年的精密制造經(jīng)驗(yàn)，2017年上市以來，公司通過外延并購與技術(shù)內(nèi)生并舉實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)向廣向深拓展，汽車業(yè)務(wù)拓展差速器、電機(jī)軸、定轉(zhuǎn)子、減速器等驅(qū)動系統(tǒng)部件，并切入航空航天零部件制造與人形機(jī)器人零部件制造領(lǐng)域，業(yè)務(wù)布局多元化。2025年前三季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18.95億元，同比+12.3%，得益于差速器與航空零部件業(yè)務(wù)的高增，收入保持穩(wěn)定增長，實(shí)現(xiàn)扣非歸母凈利潤2.52億元，同比+8.6%，穩(wěn)中有升，受重...

汽車行業(yè)特斯拉市場競爭力分析報告（2026版）：特斯拉再購用戶有望激活大純電車市.pdf

4積分
2026/02/04
193
騰易研究院

汽車行業(yè)特斯拉市場競爭力分析報告（2026版）：特斯拉再購用戶有望激活大純電車市。2020-2021年，Model3和ModelY先后國產(chǎn)，助推特斯拉在華銷量強(qiáng)勁增長，2022年突破40萬輛，2023-2025年連續(xù)三年超60萬輛，并超越BBA，躍升至中國高端車市品牌銷量排行的榜首之位;特斯拉不僅保有量龐大，而且用戶優(yōu)質(zhì)。2020-2025年，特斯拉核心價區(qū)集中20-35萬元，不少特斯拉用戶屬于多車家庭，期間有能力選購20萬元以上和擁有多輛車的家庭，在中國車市絕對稱得上優(yōu)質(zhì)用戶;十五五，如特斯拉能留住龐大且優(yōu)質(zhì)的老用戶，勢必會助推自身在華銷量的強(qiáng)勁增長，但特斯拉僅有單一的純電產(chǎn)品，且布局集中2...

誰搶了“哈弗H6們”的用戶-哈弗市場競爭力分析報告（2026版）.pdf

12積分
2025/12/25
57
騰易科技/騰易研究院

該文檔是對哈弗H6車型市場競爭力進(jìn)行的深度分析報告。哈弗H6作為中國SUV市場的標(biāo)志性產(chǎn)品，其用戶群體的流失與轉(zhuǎn)移是行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。報告旨在剖析在激烈的市場競爭環(huán)境下，哈弗H6面臨的用戶流失原因及主要競爭對手的動態(tài)。通過分析目標(biāo)用戶的消費(fèi)偏好、品牌忠誠度以及競品車型的替代效應(yīng)，評估哈弗H6當(dāng)前的市場地位與競爭劣勢。核心價值在于為長城汽車及哈弗品牌提供關(guān)于產(chǎn)品迭代、品牌重塑及營銷策略調(diào)整的數(shù)據(jù)支持，以應(yīng)對新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車趨勢下的市場挑戰(zhàn)，重新奪回或穩(wěn)固其在SUV細(xì)分市場的領(lǐng)先地位。

先見AI-新能源汽車行業(yè)：全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段研判與主流品牌競爭格局及戰(zhàn)略分析.pdf

6積分
2025/12/24
261
先見AI

該文檔聚焦于全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢，深入研判了產(chǎn)業(yè)所處的生命周期階段。通過對主流汽車品牌的市場表現(xiàn)、技術(shù)路線及市場份額進(jìn)行系統(tǒng)性梳理，揭示了當(dāng)前行業(yè)的競爭格局與演變邏輯。核心價值：文檔不僅提供了宏觀層面的產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段判斷，還結(jié)合了微觀層面的品牌競爭案例，為理解新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略方向與市場動態(tài)提供了詳實(shí)的數(shù)據(jù)支持與洞察，有助于投資者與從業(yè)者把握行業(yè)脈搏。

汽車行業(yè)BBA市場競爭力分析報告（2026版）：BBA如何反殺特斯拉、問界等新銳競品.pdf

6積分
2025/12/08
199
騰易科技、騰易研究院

本文件是一份針對汽車行業(yè)頭部品牌BBA（奔馳、寶馬、奧迪）市場競爭力進(jìn)行的深度分析報告，版本為2026版。報告核心聚焦于BBA在面對特斯拉、問界等新興智能電動車品牌沖擊下的市場表現(xiàn)與應(yīng)對策略。分析主題：報告深入剖析了BBA傳統(tǒng)豪華品牌在智能化轉(zhuǎn)型背景下面臨的挑戰(zhàn)，重點(diǎn)對比了其與特斯拉、問界等具備強(qiáng)科技屬性新勢力在技術(shù)、市場及品牌力上的競爭態(tài)勢，探討了BBA如何通過戰(zhàn)略調(diào)整實(shí)現(xiàn)市場反擊。核心價值：通過梳理競爭格局演變，識別行業(yè)拐點(diǎn)與競爭動力學(xué)變化，為理解豪華車市場從傳統(tǒng)燃油向智能電動轉(zhuǎn)型期的格局重塑提供數(shù)據(jù)支持與戰(zhàn)略洞察。

BBA如何反殺特斯拉、問界等新銳競品：BBA市場競爭力分析報告（2026版）.pdf

6積分
2025/12/04
237
騰易科技、騰易研究院

該文檔深入分析了傳統(tǒng)豪華汽車品牌（BBA）在面對特斯拉、問界等新銳競品時的市場競爭策略與表現(xiàn)。報告聚焦于2026年市場環(huán)境下，BBA如何通過技術(shù)升級、產(chǎn)品迭代及品牌重塑來應(yīng)對新興電動車品牌的沖擊。核心內(nèi)容包括：一是剖析特斯拉與問界等品牌在智能化、電動化領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢及其對傳統(tǒng)豪華車市場的滲透影響；二是評估BBA在智能網(wǎng)聯(lián)汽車、動力電池及整車制造方面的轉(zhuǎn)型進(jìn)展與市場反應(yīng)；三是探討B(tài)BA的市場競爭力變化，分析其在全球及中國市場的份額波動、用戶畫像變遷及品牌忠誠度趨勢。核心價值：為汽車行業(yè)從業(yè)者提供關(guān)于傳統(tǒng)豪華車企轉(zhuǎn)型路徑、競爭格局演變及未來市場機(jī)會的深度洞察，輔助制定針對性的市場競爭戰(zhàn)略。

汽車之家研究院：乘用車品牌影響力評價報告（2025年版）.pdf

6積分
2025/07/04
488
汽車之家研究院

汽車之家研究院：乘用車品牌影響力評價報告（2025年版）。在新能源化、智能化大趨勢下，品牌格局正在加速重塑：傳統(tǒng)豪華品牌光環(huán)衰退、合資品牌難掩下滑頹勢，中國品牌快速躥升。同時，品牌格局的重塑還體現(xiàn)在新晉品牌上。去年我們提出中國品牌孵化的“二代”獨(dú)立品牌已成為市場“攪局者”，今年他們就實(shí)現(xiàn)了對“老玩家”的挑戰(zhàn)、甚至超越。通過用戶調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這些中國獨(dú)立品牌已經(jīng)在用戶認(rèn)知中烙印上“科技、智能、創(chuàng)新、潮流”的形象標(biāo)簽。如此看來，在局勢未穩(wěn)的窗口期，新品牌仿佛可以在更快的時間內(nèi)突破用戶心智。

Robovan行業(yè)專題報告：Robovan節(jié)約成本+解放人力，智能駕駛技術(shù)落地新場景.pdf

6積分
2025/06/04
473
西部證券

Robovan行業(yè)專題報告：Robovan節(jié)約成本+解放人力，智能駕駛技術(shù)落地新場景。【Robovan是什么，成本，主要參與方】2024年10月11日，特斯拉推出無人駕駛廂式車Robovan。行業(yè)之前將其通常命名為無人配送車，一般為低速無人駕駛車輛，通常用于最后五公里的配送，包括快遞、輪胎、醫(yī)藥、生鮮、煙草、蛋糕等多場景。我們預(yù)計(jì)當(dāng)前一輛無人配送車成本或在5-10萬元左右，伴隨未來ADAS域控國產(chǎn)化、無人配送廠商規(guī)模化放量，或進(jìn)一步降本。行業(yè)重要參與方九識智能和新石器都提出在今年有望交付1萬/1萬+臺無人車。【Robovan的政策限制和技術(shù)難點(diǎn)】路權(quán)開放意味著在指定區(qū)域或道路上，允許無人配送測...

智能駕駛技術(shù)的當(dāng)下與未來：頭部玩家的探索與啟示.pdf

6積分
2025/05/26
269
國盛證券

智能駕駛技術(shù)的當(dāng)下與未來：頭部玩家的探索與啟示。第一個問題：智駕能否普及？人類會不會永遠(yuǎn)不敢把生命交給智能駕駛？或者滲透率的上限很低？Eg.一個關(guān)于“電梯”發(fā)展早期的例子：從工業(yè)革命時期開始，升降機(jī)就已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)上下移動物體或人的基本功能，但直到紐約在1853-1854年舉辦水晶宮世界博覽會后，升降機(jī)才被人們視為可以每天安全使用的工具。ElishaGravesOtis在博覽會上以大膽時尚的方式，推出其安全制動裝置。他將平臺式升降機(jī)升至10米高度，然后由其助手剪斷電梯繩索。平臺并沒有墜到地面，他向目瞪口呆的觀眾鞠躬，并宣布“安然無恙！”第二個問題：...