集裝箱港集疏運體系低碳發展潛力研究:深圳港的啟示.pdf
- 上傳者:y****
- 時間:2024/10/08
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集裝箱港集疏運體系低碳發展潛力研究:深圳港的啟示。針對國內主要集裝箱港口仍依賴高排放的公路集疏運方式的問題,本文以深圳港的 鹽田港區為例,搭建起港口集疏港減污降碳潛力預測模型,通過建立不同港口集疏 運體系系統優化情景,評估“公轉鐵”、“公轉水”和新能源集卡(集裝箱貨車的簡稱) 三項推廣措施的減污降碳潛力。
研究結果顯示,在三項措施中,“公轉鐵”措施在減少鹽田港區集疏港污染物與“油 井到車輪”二氧化碳排放方面具有最顯著的減排效果。新能源集卡推廣也具有減污 降碳的效果?特別是當2035年,新能源集卡在集疏港車隊中占比達到95%1 時,該措 施將有望成為繼“公轉鐵”之后減污降碳潛力第二顯著的措施。
“公轉水”雖然會減少二氧化碳排放,但會導致氮氧化物等污染物排放增加。因此, 有必要研究推廣低碳替代燃料與電動船舶,加速提升船舶能效,出臺船舶排放控制 區措施,確保減污降碳協同增效。
單一措施均無法實現港口集疏港體系的深度減污降碳。政府部門不應僅關注單一集 疏運模式,而是應統籌多種集疏運模式,從基礎設施建設與設備更新、貨源開拓、服 務質量提升、協調機制等方面綜合發力。
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