鎂行業(yè)分析：鎂價(jià)低迷加速輕量化應(yīng)用，政策催化有望迎來(lái)需求拐點(diǎn).pdf

鎂行業(yè)分析：鎂價(jià)低迷加速輕量化應(yīng)用，政策催化有望迎來(lái)需求拐點(diǎn)。原鎂供應(yīng)充足導(dǎo)致鎂價(jià)低迷，目前鎂鋁價(jià)格比已進(jìn)入性價(jià)比區(qū)間，低迷鎂價(jià)有望推動(dòng)行業(yè)滲透。

鎂合金輕量化效益突出，目前鎂合金主要用于方向盤(pán)骨架、方向盤(pán)支架、儀表盤(pán)與中控等結(jié)構(gòu)復(fù)雜且不直接 接觸空氣的部位。

至2024年，新能源汽車單車用鎂量已經(jīng)達(dá)到10kg，而傳統(tǒng)汽車則為5kg左右。未來(lái)潛在應(yīng)用超90kg，隨著 上汽智己電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)鎂合金殼體量產(chǎn)，近兩年出現(xiàn)較多廠商押注鎂合金電驅(qū)殼體量產(chǎn)項(xiàng)目，越來(lái)越多新的鎂 合金零部件開(kāi)始裝車。

一體化壓鑄及鎂合金半固態(tài)注射成型等新技術(shù)有望突破傳統(tǒng)制造工藝，在零件性能、成本方面有望進(jìn)一步優(yōu) 化，從而加速鎂合金在汽車的滲透率。

電動(dòng)兩輪車技術(shù)規(guī)范有望推動(dòng)鎂合金新的應(yīng)用場(chǎng)景，若單車用鎂3.2kg，每年5千萬(wàn)銷量，可帶動(dòng)16萬(wàn)噸需求。

人形機(jī)器人輕量化浪潮勢(shì)不可擋，我們測(cè)算單套機(jī)器人殼體約需 14kg 鎂合金，若遠(yuǎn)期以 100 萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人需 求測(cè)算，則將帶動(dòng)約 1.4 萬(wàn)噸鎂金屬需求。

寶武鎂業(yè)與埃斯頓合作推出鎂合金工業(yè)機(jī)器人，量輕且提高運(yùn)行效率，未來(lái)隨著技術(shù)進(jìn)步和成本進(jìn)一步降低， 鎂合金應(yīng)用場(chǎng)景或?qū)⑦M(jìn)一步鋪開(kāi)，在制造業(yè)中多點(diǎn)開(kāi)花。