運輸與物流行業：返校會議和第三季度收入準備的問題冊.pdf
- 上傳者：潘*
- 時間：2021/09/28
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我們已經為管理團隊編制了回校會議線路的問題，并在2011年第三季度財報季前進行了登記。盡管報告有點遲（我們也將歸咎于勞動力短缺），但仍有寬大的討論余地，因為在旺季之前，船只已經在西海岸外堆積。正如我們在最近的第二季度評估（詳情見下文）中所指出的，我們仍然預計，大多數公司會傾向于略微寬松的貨運市場，以幫助提高運營績效，但不會過于寬松，從而重新引發對周期峰值的擔憂。我們不希望這樣“，不太緊或不太松的情景很快就會出現。供應鏈擁堵、勞動力市場緊張和持久的消費者支出將成為另一個具有挑戰性的季度，因為后半部分復蘇下滑，可能會影響2022年的預測。鐵路仍然受到滯期費的保護，滯期費h在第二季度創造了記錄，盡管StB在鐵路服務滯后的情況下保持活躍，這與我們的后行政命令理論相一致。對于鐵路集團來說，更大的問題是，工業供應鏈是否也處于足夠混亂的狀態，從而將運量保持在令人失望的水平。我們預計，對于StB來說，最初的看法是n 2022年合同貨車運價更新將在下個月第三季度盈利期間出現，但更大的焦點仍然是價格/成本差價，其中Ltl集團似乎是通脹+價格與銷量增長的新標準。本說明中包括按主題分類的具體問題以及與每個gr相關的廣泛主題運輸中的OUP，請參見第二頁，了解涵蓋的公司列表
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