2026年快遞行業(yè)春季策略：件量延續(xù)高增態(tài)勢，價(jià)格進(jìn)入企穩(wěn)通道.pdf

2026年快遞行業(yè)春季策略：件量延續(xù)高增態(tài)勢，價(jià)格進(jìn)入企穩(wěn)通道。

小件化趨勢延續(xù)，預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量維持韌性增長

2025年12月，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成1989.5億件，同比增長13.6%(可比口徑)，增速實(shí)現(xiàn)逆勢增長，小件化趨勢延續(xù)，疊加中西部地區(qū)、農(nóng)村等下沉市場消費(fèi)潛力釋放，預(yù)計(jì)26年行業(yè)業(yè)務(wù)量有望實(shí)現(xiàn)韌性增長。具體而言，26年H1快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量穩(wěn)健增長、單票收入或有所下滑，而下半年旺季來臨后，有望延續(xù)2025年同期單價(jià)企穩(wěn)、件量增速邊際放緩的運(yùn)行態(tài)勢。

反內(nèi)卷政策持續(xù)落地，監(jiān)管托底價(jià)格形成支撐

2025年1-12月，快遞行業(yè)單票收入為7.51元，同比下滑6.3%，相較于24年末同比降幅12.3%有所收窄，反映出反內(nèi)卷監(jiān)管下的行業(yè)價(jià)格競爭趨緩?？紤]到此輪“反內(nèi)卷”呈現(xiàn)出覆蓋更廣泛、時間更早、漲幅更大的特點(diǎn)，2026年快遞單價(jià)有望企穩(wěn)修復(fù)。

規(guī)模效應(yīng)減弱，無人車、新能源車打開降本空間

小件化趨勢下規(guī)模效應(yīng)減弱，單票核心成本下行趨緩。隨著運(yùn)輸成本和中轉(zhuǎn)成本降本空間收窄，無人車技術(shù)、新能物流車將打開末端派送成本與能源成本降本空間。此外，社保新規(guī)短期將導(dǎo)致單票成本上升，長期有望推動行業(yè)向價(jià)值競爭轉(zhuǎn)型。