航空機場行業：國內多家航司上調國際航線燃油附加費.pdf

航空機場行業：國內多家航司上調國際航線燃油附加費。1）近日，受國際航空燃油價格大幅飆升影響，國內吉祥航空、 長龍航空、春秋航空、廈門航空等多家主流航空公司密集宣布 上調國際航線燃油附加費，調整范圍主要覆蓋東南亞上調燃油 附加費轉嫁部分成本壓力，符合國際航線燃油附加費與航油價 格直接聯動的行業機制。國內航線燃油附加費按月調整，目前 仍執行 1月 5日調整的燃油附加費標準，即 800公里以下航段 10 元、800 公里以上航段 20 元，下次調價窗口將在 4 月 5 日。 2）自 2 月底受中東戰爭沖擊，中國境內往返中東航線的執行效 率受到持續且顯著的干擾。航班取消率在 2月底急劇攀升，并在 3 月 3 日達到 74.79% 的極端峰值。期間，每日實際執行航班量 一度驟降至 28-29 架次的歷史低位。

行業綜述：從交運各子板塊相對滬深 300 的表現來看，本周（3 月 16 日-3 月 20 日）交運板塊整體下跌，其中航空板塊跌幅為 6.63%，機場板塊跌幅為 3.09%。

航空機場：國內多家航司上調國際航線燃油附加費

國內多家航司上調國際航線燃油附加費。近日，受國際航空燃 油價格大幅飆升影響，國內吉祥航空、長龍航空、春秋航空、 廈門航空等多家主流航空公司密集宣布上調國際航線燃油附加 費，調整范圍主要覆蓋東南亞上調燃油附加費轉嫁部分成本壓 力，符合國際航線燃油附加費與航油價格直接聯動的行業機 制。國內航線燃油附加費按月調整，目前仍執行 1 月 5 日調整 的燃油附加費標準，即 800 公里以下航段 10 元、800 公里以上 航段 20 元，下次調價窗口將在 4 月 5 日。 中東航線數據觀察。自 2 月底受中東戰爭沖擊，中國境內往返 中東航線的執行效率受到持續且顯著的干擾。航班取消率在 2 月底急劇攀升，并在 3 月 3 日達到 74.79% 的極端峰值。期間， 每日實際執行航班量一度驟降至 28-29 架次的歷史低位。此后狀 況略有緩解，至 3 月 18 日，航班量曾一度恢復至 58 班，取消 率降至 42.72%。但在 3 月 19 日，執行效率再次出現反復，實際 執行航班量回落至 46 班，取消率重新抬頭。 中國內地機場貨郵吞吐量整體表現強勁。浦東機場（409.2 萬 噸）穩居全球第二，領先第三名安克雷奇機場近 21 萬噸。廣州 機場、深圳機場、首都機場、鄂州機場和鄭州機場的貨郵吞吐 量均實現了不同程度的增長。其中，鄂州機場和鄭州機場的貨 郵吞吐量同比增幅均超過了 25%。