基礎(chǔ)化工行業(yè)“雙碳”系列報(bào)告之生物柴油：SAF+船燃雙向需求帶動(dòng)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈前景大好.pdf

基礎(chǔ)化工行業(yè)“雙碳”系列報(bào)告之生物柴油：SAF+船燃雙向需求帶動(dòng)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈前景大好。歐盟導(dǎo)致的貿(mào)易格局變動(dòng)之下，從生物航煤全球需求增長(zhǎng)、IMO 推進(jìn)凈零排放目標(biāo)、國(guó)內(nèi)生物柴油推廣穩(wěn)步進(jìn)行三個(gè)角度出發(fā)，我國(guó) 生物柴油產(chǎn)業(yè)仍有多重發(fā)展機(jī)會(huì)。

（1）生物航煤（SAF）

歐盟此輪反傾銷(xiāo)明確將 SAF 排除在適用范圍之外，隨著歐盟強(qiáng)制 添加的實(shí)施及其他地區(qū) SAF 推廣政策的相繼發(fā)布，新的行業(yè)需求持續(xù) 迸發(fā)，中性假設(shè)情形下，預(yù)計(jì) 2030 年全球 SAF 需求將達(dá) 1550 萬(wàn)噸， 2050 年需求將達(dá) 1.96 億噸，全球 SAF 將在 2035 年出現(xiàn)巨大供需缺 口。我們認(rèn)為我國(guó) SAF 產(chǎn)品將繼續(xù)憑借原材料優(yōu)秀的減碳優(yōu)勢(shì)在國(guó)際 競(jìng)爭(zhēng)中大放異彩。

（2）生物船燃

國(guó)際海事組織（IMO）通過(guò)一系列里程碑式會(huì)議與政策為航運(yùn)業(yè) 脫碳劃定剛性紅線，2023 年 MEPC 80 會(huì)議通過(guò)的《船舶溫室氣體減排 戰(zhàn)略》明確 2050 年實(shí)現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。生物船燃憑借與政策需求 的高度契合性凸顯巨大應(yīng)用潛力：其“即插即用”特性可直接適配現(xiàn) 有船舶發(fā)動(dòng)機(jī)與加注設(shè)施，無(wú)需大規(guī)模改造，是具有經(jīng)濟(jì)性的過(guò)渡燃 料。在政策強(qiáng)制約束與市場(chǎng)需求升級(jí)的雙重驅(qū)動(dòng)下，生物船燃正成為 航運(yùn)業(yè)脫碳的核心過(guò)渡方案，未來(lái)應(yīng)用空間將持續(xù)擴(kuò)大。

（3）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增量

國(guó)內(nèi)生物柴油相關(guān)政策頻出，市場(chǎng)潛力巨大。2025 年 10 月 13 日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布關(guān)于向社會(huì)公開(kāi)征求《可再生能源消費(fèi)最低比重 目標(biāo)和可再生能源電力消納責(zé)任權(quán)重制度實(shí)施辦法（征求意見(jiàn)稿）》 意見(jiàn)的公告，其中非電消費(fèi)最低比重目標(biāo)包含生物燃料，且在附則提 出“可持續(xù)航空燃料消費(fèi)最低比重目標(biāo)及監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)和考核監(jiān)管等，另 行制定實(shí)施”，加強(qiáng)了強(qiáng)制添加生物航煤政策的確定性。