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鋰電池硅碳負極材料行業專題報告：新型水性粘結劑革故鼎新，賦能新藍海。

新型硅碳負極取得質的突破，規模化量產在即

隨著我國新能源汽車產業快速發展，追求長續航和充電效率一直是行業發展的焦點。相比傳統石墨負極，硅碳負極憑借超高理論比容量 （約4200 mAh/g）、較高的能量密度以及快速充放電能力，成為產業重點的發展趨勢。近年來，產業通過CVD法制備新型硅碳在納米結構 調控、碳包覆優化、粘結劑體系改進及制備工藝升級方面取得突破性進展，隨著成本下降及產業鏈協同發展，硅碳負極正邁向規模化量產 階段。 

硅負極膨脹劇烈，PAA粘結劑粘結力強，高度適配

硅負極在充放電過程中與金屬鋰發生合金化反應，其體積膨脹可達300%以上，易導致硅顆粒粉碎、SEI膜破裂、活性材料脫落等問題，嚴 重影響電池的循環壽命。聚丙烯酸（PAA）粘結劑與硅負極具有優異的化學兼容性，憑借其優異的粘結力、良好的機械柔性及可調控的交 聯結構，能夠有效緩沖硅顆粒的體積變化，增強電極穩定性，改善界面離子傳輸特性，成為硅碳負極極片合漿環節不可或缺的關鍵成份。

硅碳負極助力PAA粘結劑打開市場空間，未來可期

隨著硅碳負極商業化的逐漸放量，PAA粘結劑有望進入快速發展期。據華經產業研究院統計，2024年PAA粉體需求量為1.3萬噸；假設 2030年硅碳負極材料出貨量30萬噸，在石墨負極材料摻雜比例為10%，負極極片粘結劑占比為2%，則帶來PAA需求增量6萬噸，2030年 PAA粉體需求量有望超過7.3萬噸以上。